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車用醇燃料發(fā)展大事記
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序號
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時間
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事件
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1
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1996年～2002年
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巴西是世界上唯一不使用純汽油作汽車燃料的國家，也是世界上最早通過立法手段強(qiáng)制推廣乙醇汽油的國家，從1966年起開始在全國推廣10%乙醇的汽油，并逐步從1981年的20%、1993年的22%提高到2002年的25%（巴西是個貧油國家，但巴西全國可耕地面積達(dá)2.6億公頃，人均2公頃，被譽(yù)為“21世紀(jì)的世界糧倉”/而我國據(jù)官方公布的最新資料，全國可耕地為19.51億畝，人均約1.5畝，僅為巴西的1/20）。
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2
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1975年～1976年
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瑞典提出甲醇可以成為汽車代用燃料，并成立了國家級得瑞典甲醇開發(fā)公司（SMAB），第二年由瑞典發(fā)起并主持召開了第一屆醇類燃料利用技術(shù)的國際會議。
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3
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1979年
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前聯(lián)邦德國組織了1000多輛燃醇汽車（M15汽油）投入使用，形成了全國供應(yīng)醇汽油的網(wǎng)絡(luò)。
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1975年～1995年
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美國福特汽車公司撥款20億美元，調(diào)集精英研究了20年，于1995年推出了可使用85%甲醇加15%汽油的車型，這種醇類燃料被當(dāng)年的美國總統(tǒng)克林頓譽(yù)為“綠色黃金”。
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5
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1981年～1985年
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我國就在煤炭大省山西開始了M5～15、M85～100甲醇汽油的試驗(yàn)研究，而國內(nèi)外在M15～85這一中高比例甲醇汽油的研究方面卻長期無法突破（指在不改變發(fā)動機(jī)而能正常使用的前提下）。
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6
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1993年
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我國再次成為石油凈進(jìn)口國。
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1997年8～11月
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南京巨瀾董事長吳家友先生提出的發(fā)明專利申請的一項采用催化燃燒理論開發(fā)的第三代甲醇汽油通過道路試驗(yàn)，較第二代摻混使用的甲醇汽油取得了三大突破：（一）實(shí)現(xiàn)了使用車輛無需作任何改動即可直接使用大比例甲醇汽油，也可與普通汽油、乙醇汽油交叉使用或再摻混使用；（二）實(shí)現(xiàn)了甲醇比例從15%～85%間任意比例使用；（三）實(shí)現(xiàn)了M15～60甲醇汽油的燃油消耗與汽油基本持平。
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8
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2001年
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第13屆國際醇燃料會議在北京召開，中科院研究員潘奎潤教授任國際組委會主席。
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2001年7月12日
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國務(wù)院總理朱镕基在一份《關(guān)于發(fā)展甲醇燃料有關(guān)情況的報告》上批示：“要抓緊制定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、使用規(guī)范、規(guī)劃，改造一批6～20萬噸中型化肥廠，使用銀行貸款。目前化肥廠能力過剩，有利于結(jié)構(gòu)調(diào)整”。
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2002年3月24日
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原國家經(jīng)貿(mào)委等八部委聯(lián)合下發(fā)《車用乙醇汽油使用試點(diǎn)方案》和《車用乙醇汽油使用試點(diǎn)工作實(shí)施細(xì)則》。
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2002年8月
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南京巨瀾法人代表吳家友先生的高比例甲醇汽油發(fā)明專利技術(shù)被列為國家技術(shù)創(chuàng)新項目,創(chuàng)新項目編號：
02CJ-05-02-09（原國家經(jīng)貿(mào)委566號文件）。
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2002年9月28日
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北京市市長劉淇在一封建議北京推廣甲醇燃料的信上批示：“研究試用方案”。
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2002年12月4日
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南京巨瀾董事長吳家友先生持有的不改動發(fā)動機(jī)而直接等量替代汽油使用的中高比例甲醇汽油的中國發(fā)明專利——《一種無鉛車用混合燃料及其生產(chǎn)方法》授權(quán)公告。
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2003年1月25日～27日
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國家經(jīng)貿(mào)委由兩位司長帶隊，組織兩院院士和教授共15位專家赴山西考察作出定論，大家關(guān)心的甲醇作為燃料具有的腐蝕性、溶脹性、防凍性、環(huán)保性和有毒性等問題都可以通過控制得到解決，具備了推廣條件，對于國家實(shí)現(xiàn)能源的多元化，應(yīng)付可能發(fā)生的能源封鎖及突發(fā)事件，解決能源安全問題具有極其重要的戰(zhàn)略作用。
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2003年5月26日
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中國可持續(xù)發(fā)展油氣戰(zhàn)略研究正式啟動，溫家寶總理聽取匯報，明確指出要打破部門、地方界限，一切從國家利益出發(fā)，制定油氣資源節(jié)約和替代等有關(guān)政策措施。
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2003年年底
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我國進(jìn)口石油總量突破1億噸大關(guān)，同年超過日本成為世界第二大石油消費(fèi)國。
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2004年3月31日
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時任機(jī)械工業(yè)部部長的何光遠(yuǎn)發(fā)表文章《一項值得十分關(guān)注的事業(yè)----醇醚燃料及醇醚汽車發(fā)展的背景及展望》，文中特別強(qiáng)調(diào)：“發(fā)展醇醚燃料符合國情”。
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2004年5月
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國家發(fā)改委發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》明確規(guī)定：國家支持研究開發(fā)醇燃料、混合燃料等新型車用燃料，鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)生產(chǎn)新型燃料汽車。
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2004年8月
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國家發(fā)改委歷時一年制定的《國家重大產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)專項》全面啟動，將“具備依靠以煤為原料建設(shè)大型甲醇、二甲醚、醋酸的技術(shù)能力”及“開發(fā)燃料油、煤制醇醚燃料高效添加劑技術(shù)”、“提高節(jié)油率8%以上，改善燃燒和尾氣排放，綜合成本保持基本不變”皆列入其中。
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2004年11月
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國務(wù)院總理溫家寶在一份“關(guān)于兩大石油集團(tuán)壟斷控制油源導(dǎo)致民企無法生存”的報告上作了重要批示：抓緊時間進(jìn)行石油體制改革。
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2004年11月26日
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國家發(fā)改委能源局局長徐錠明先生在“2004年中國能源投資論壇”上宣布“能源領(lǐng)域企業(yè)不戴國企帽子”。徐錠明介紹說，在我國的能源規(guī)劃中，已經(jīng)把一些原來只打上國有企業(yè)“標(biāo)簽”的字眼去掉了。這意味著，只要有條件的企業(yè)都應(yīng)許進(jìn)入能源領(lǐng)域。
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2004年12月11日
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我國成品油零售市場已對外全面開放，同日全國工商聯(lián)石油業(yè)商會（CCPI）在人民大會堂宣告成立。依據(jù)國家發(fā)改委的指示精神，CCPI正牽頭起草一個關(guān)于現(xiàn)行石油產(chǎn)業(yè)政策以及地方政策中阻礙和限制民營油氣企業(yè)生存、發(fā)展的若干問題的報告，以此來加快推動當(dāng)前中國能源體制改革。
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2004年12月16日
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2004年12月16日，在國務(wù)院有關(guān)部委以及中國石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、山西省政府的大力支持下，依托國家化工行業(yè)生產(chǎn)力促進(jìn)中心，由十幾家企、事業(yè)單位聯(lián)合發(fā)起組建的“全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業(yè)委員會”在北京宣告成立，南京巨瀾等72家成為首批會員單位。
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2005年7月
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《中國化工報》編輯部組織了“甲醇燃料是否應(yīng)該大力推廣”的專題討論，主要圍繞4個方面的問題展開：（1）關(guān)于市場定位；（2）關(guān)于環(huán)保和安全；（3）關(guān)于毒性；（4）關(guān)于推廣時機(jī)。全國政協(xié)常委、原機(jī)械工業(yè)部部長、中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會名譽(yù)會長何光遠(yuǎn)發(fā)表文章大聲疾呼“發(fā)展醇醚燃料符合國情”。
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2005年12月4日
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全國政協(xié)原常委、原機(jī)械工業(yè)部部長何光遠(yuǎn)，全國人大法律委員會副主任、山西省原省委書記王茂林，全國政協(xié)委員、原化學(xué)工業(yè)部副部長譚竹洲，山西原副省長彭致圭，中國工程院院士倪維斗，全國政協(xié)常委、中國科學(xué)院院士蔡睿賢，中國工程院院士謝克昌，原化工部技術(shù)經(jīng)濟(jì)委員會常委方德巍8人聯(lián)名向國家主席胡錦濤提交了“關(guān)于推廣煤基醇醚燃料以替代汽油、柴油的建議”。
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2005年12月6日
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國家主席胡錦濤在何光遠(yuǎn)、王茂林等同志呈報的“關(guān)于推廣煤基醇醚燃料以替代汽油、柴油的建議”上批示：“請發(fā)改委對替代能源問題進(jìn)行科學(xué)論證，從總體上提出開發(fā)方向和重點(diǎn)?！?/span>
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2006年
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國家發(fā)改委工業(yè)司在一份報告中指出：“根據(jù)我國能源結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和醇醚替代燃料研究示范成果，將煤基甲醇和二甲醚作為今后20～30年過渡性車用替代燃料，是基本可行的，對我國實(shí)施能源多元化和能源替代戰(zhàn)略具有積極意義。”
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2006年上半年
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南京巨瀾公司應(yīng)參與“十一五十大重點(diǎn)節(jié)能工程實(shí)施意見”中“節(jié)約和替代石油工程”起草人要求，提供了關(guān)于大比例甲醇催化燃燒技術(shù)的典型案例，M58甲醇汽油大量翔實(shí)的研究開發(fā)推廣資料。
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2006年
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國家發(fā)改委關(guān)于加強(qiáng)煤化工項目建設(shè)管理促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的通知（發(fā)改工業(yè)[2006]1350號文）中強(qiáng)調(diào)："十一五"煤化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，以民用燃料和油品市場為導(dǎo)向，支持有條件的地區(qū)，采用先進(jìn)煤氣化技術(shù)和二步法二甲醚合成技術(shù)，建設(shè)大型甲醇和二甲醚生產(chǎn)基地，認(rèn)真做好新型民用燃料和車用燃料使用實(shí)驗(yàn)和示范工作。
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2006年7月25日
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國家發(fā)改委等八部門聯(lián)合發(fā)布發(fā)改環(huán)資[2006]1457號文：提出“發(fā)展醇醚燃料代油，……推廣大比例甲醇催化燃燒技術(shù)和醇醚燃料尾氣凈化技術(shù)?！?/span>
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2006年
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中國汽車工業(yè)協(xié)會文件：中汽協(xié)字[2006]130號文《關(guān)于傳達(dá)國務(wù)院發(fā)展替代能源會議精神和幾年來開展醇醚燃料及醇醚清潔汽車情況的匯報》，要求使低比例醇醚燃料適應(yīng)汽車，使汽車適應(yīng)高比例醇醚燃料。指出替代能源的發(fā)展重點(diǎn)是發(fā)展車用替代燃料；預(yù)期替代能源的發(fā)展目標(biāo)：2020年有可能替代石油6000多萬噸，其中車用替代4000萬噸。
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2006年年底
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山西長治市一運(yùn)公司M100甲醇代用燃料汽車項目列入“863”計劃，被確定為全國運(yùn)輸行業(yè)首家進(jìn)入“863”計劃燃料替代開發(fā)項目，作為國家能源替代重要科研項目大力實(shí)施。
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2007年3月
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南京巨瀾正式推出車輛發(fā)動機(jī)無需任何改動即可使用的M85甲醇燃料，使大比例甲醇催化燃燒技術(shù)實(shí)現(xiàn)從M15～M85的全方位應(yīng)用，為在我國實(shí)現(xiàn)大面積推廣車用醇醚燃料進(jìn)行石油替代提供了技術(shù)保證。
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2007年5月
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北京第10屆科博會能源高峰論壇上，參會代表南京巨瀾董事長、大比例甲醇催化燃燒技術(shù)發(fā)明人吳家友先生呼吁：給一個支點(diǎn)，通過大比例的醇醚燃料代油，加上其它清潔可再生能源的替代，到2020年，中國人完全有能力實(shí)現(xiàn)石油自給。
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2007年6月7日
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國務(wù)院召開會議，審議并原則通過《可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃》。在6月9日舉行的“中國生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略研討會”上，國家發(fā)改委官員透露了中央政府關(guān)于替代能源“兩停一轉(zhuǎn)”的最新動向：停止發(fā)展糧食乙醇和煤制油，堅持發(fā)展非糧食乙醇（逐漸將糧食乙醇生產(chǎn)轉(zhuǎn)向非糧食乙醇生產(chǎn)）。
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2007年11月7日
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南京巨瀾董事長吳家友先生和總經(jīng)理吳陽先生發(fā)明的《一種車用醇烴清潔燃料及其生產(chǎn)方法》的中國發(fā)明專利在中國授權(quán)公告。
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2008年10月
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南京巨瀾“大比例車用甲（乙）醇汽油”榮獲第六屆國際發(fā)明展覽會金獎。
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2008年12月2日
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南京巨瀾的“大比例車用甲醇汽油添加劑”通過了全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專委會組織的專家組認(rèn)證，頒發(fā)《業(yè)內(nèi)注冊登記證書》。
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2009年3月2日
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中國化工報報道：南京巨瀾開發(fā)的大比例甲醇汽油M85通過10萬千米行車考核。
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2009/11月～12月
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《車用燃料甲醇》、《車用甲醇汽油（M85）》國家標(biāo)準(zhǔn)先后正式實(shí)施。
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2010年4月13日
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《中國化工報》在1版顯著位置刊登題為“國家首次檢測甲醇車醛類排放”的消息，為在我國推廣甲醇汽油掃清最后的“輿論障礙”。
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2010年4月22日
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南京巨瀾的“大比例甲醇催化燃燒專利技術(shù)”在北京人民大會堂榮獲“第五屆發(fā)明創(chuàng)業(yè)獎”。
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2010年12月29日
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工信部領(lǐng)導(dǎo)對甲醇替代燃料作出重要批示，《中國化工報》在頭版頭條發(fā)布“甲醇汽油推廣正式納入國家戰(zhàn)略”，工信部決定在滬、陜、晉開展高比例甲醇汽油試點(diǎn)推廣。
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2011年1月
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以南京巨瀾科技開發(fā)有限責(zé)任公司為核心，組建的南京巨瀾新能源股份有限公司正式注冊成立。
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2011年5月
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南京巨瀾的巨瀾牌免清洗型甲醇汽油添加劑投放市場，在國內(nèi)外率先實(shí)現(xiàn)業(yè)界期盼已久的
“大比例 不改車 免清洗 照樣用
”推廣甲醇汽油的夢想。
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2011月11月
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中國人民財產(chǎn)保險（PICC）公司，接受了由南京巨瀾新能源股份有限公司的申請，為甲醇汽油添加劑產(chǎn)品的用戶辦理了我國質(zhì)量保證和產(chǎn)品責(zé)任的雙重保險。
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2012年3月
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《中國化工報》著名記者姜小毛、孫書博行程萬里，專訪了南京巨瀾新能源股份有限公司在全國的部分生產(chǎn)基地，2012年3月5日在報紙第2版整版刊登了專訪文章。
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